De røde kupévogne i oversigt

af Tommy O. Jensen.
Denne artikel er en opdateret og let redigeret udgave af en artiklen, som blev bragt i tidsskriftet Jernbanen nr. 5 1999. Artiklen bringes her med tilladelse fra forfatteren.

År	Hvad skete der?
1964	1. serie på 20 stk litra B leveres: B 2000-2009 B 2300-2309 (RIC, med elvarme)
1965	2. serie på 30 stk litra B og 18 stk af 3. serie leveres: B 2010-2039, 2040-2057
1966	Resterende del af 3. serie på 17 stk litra B og 40 stk af 4. serie leveres: B 2058-2074, 2075-2114 Endvidere leveres 1. serie på i alt 15 litra A: A 100-107 (RIC) A 108-114
1967	Leverance på 17 stk af 5. serie B-vogne på i alt 40 stk påbegyndes: B 50 86 20-84 115-121 B 51 86 20-80 310-319 (RIC) Tidligere leverede A og B-vogne påbegyndes omnummeret efter i UIC-norm, dvs. til: A 51 86 18-80 000-007 (RIC) A 50 86 18-84 008-014 B 50 86 20-84 000-114 B 51 86 20-80 300-309 (RIC)
1968	Leverance på 13 stk af 5. serie B-vogne forsætter: B 50 86 20-84 122-134 Endvidere leveres 10 vogne af 1. serie BD på i alt 20 stk: BD 50 86 82-84 000-009
1969	Leverance af 10 stk af 5. serie B-vogne afsluttes: B 50 86 20-84 135-144 Leverance af 18 stk af i alt 20 stk litra AB: AB 51 86 39-80 000-017 (RIC) Endvidere leveres resterende 10 vogne af 1. serie BD: BD 50 86 82-84 010-019
1970	Slutleverance af 2 stk litra AB: AB 51 86 39-80 018-019 (RIC) Leverance på i alt 30 stk af 6. serie B-vogne påbegyndes: B 50 86 20-84 145-146 B 51 86 20-80 320-339 (RIC) Leverance af 2. serie BD på i alt 10 stk gennemføres: BD 51 86 82-80 020-029 (RIC)
1971	Leverance på resterende 8 stk af 6. serie B-vogne afsluttes: B 50 86 20-84 147-154 B 328 udrangeres efter uheld i Tyskland, herefter skifter B 320 nummer til B 328, og B 20-84 144 ombygges med elvarme til ny B 20-80 320.
1972	Forsøgsombygning af B 027 til Bk 50 86 85-84 027
1973	Ombygning af 19 stk B-vogne til Bk forsætter; omfattende B 012,013,015-024,026,028, 030-034 til Bk 50 86 85-84 ... (samme vognnr.)
1974	Ombygning af 5 stk B-vogne til Bk afsluttes; omfattende B 010,011,014,025,029 til Bk 50 86 85-84 ... (samme vognnr.) Leverence af 10 stk af 2. serie A-vogne gennemføres: A 50-86 18-84 015-024
1975	Omnummerering af 20 stk B-vogne i forbindelse med indbygning af elvarmeanlæg: B 107, 108, 114, 116-118, 120-125, 128, 133-135, 137, 139, 141, 143 til B 50 86 20-83 507....543.
1976	Omnummerering af alle ikke RIC-mærkede vognene forsætter i takt med indbygning af elektrisk varmeanlæg; dvs. 7. og 8 ciffer ændres fra 84 til 83.
1977	Ombygning af 8 stk BD-vogne af i alt 9 vogne til 2. serie Bk-vogne starter: BD 000-004,007-009 til Bk 50-86 85-83 035-039, 041-043
1978	Ombygning til 2. serie Bk-vogne afsluttes: BD 006 til Bk 50 86 85-83 040
1979	Bk 023 brænder i København. Genopbygges som B 20-83 023 og leveres tilbage til DSB i 1981.
1980	B 129 og 317 totalhavares i København, nye vogn-kasser beordres.
1981	Leverance af i alt 33 stk 7. serie B-vogne lægger ud med 16 vogne: B 50 86 20-83 155-170 Omnummerering af B 20-83 528,533 til B 20-83 128,133 i forbindelse med udskiftning af elvarmeanlæg.
1982	Leverance af 17 stk B-vogne afslutter 7. serie B-vogne: B 50 86 20-83 171-187 Erstatningsvogn B 50 86 20-83 129 og B 51 86 20-80 317 leveres.
1983	Efternøleren B 50 86 20-83 188 leveres. B 317 omnummeres til B 340.
1984	B 129 omnummeres til B 189.
1985	AB 005 udrangeres efter brand i København.
1986	BD 011, 012, 017 og 019 ombygges til BDk 50 86 82-70 ...
1987	B 008 udrangeres efter brand.
1988	B 073, 110 og 534 udrangeres efter afsporing i Sorø. AB 014 og BD 023 udrangeres efter rangeruheld i Hamborg Altona.
1989	B 126 udrangeres efter brand.
1990	BD 016 udrangeres efter brand. Sælges til HFHJ, istandsættes og sættes idrift som nr. BD 66. BDk 012 og 017 ombygges til BDdk.
1991	Deklassering af 1.kl. vogne til 2.kl. medfører flg. omlitreringer: A 18-80 005-020 til Ba 28-70 ... A 18-83 021-024 til Ba-x 28-76 ... AB 39-80 000-004 til Bab 29-70 ... I forbindelse med ombygning omlitreres Bk 041-043 til Bk-x
1992	I forbindelse med modernisering og ombygning omlitreres: Bk 039, 040 til Bk-x Ba 51 86 28-70 015-020 til Ba-x 50 86 28-76 015-020
1993	I forbindelse med indbygning af talested, omlitreres B 20-83 164, 165, 167-184, 186-189 til B-t 29-76 ... Ombygning til liggevogn: B 51 86 20-80 300-305 til Bc 51 86 50-71 ... BDk 50 86 82-70 011, 019 omlitreres til WRD 51 86 87-71 ... Årets udrangeringer (46 vogne): B 000, 062, 085, 103, 140, 159, 160, 166, 185, 315, 331, 523 Bab 000, Bk 011-022, 024-038 BD 005, 010, 013-015, 018.
1994	Årets udrangeringer (11 vogne): B 049, 050, 074, 080, 081, 082, 101, 130, 148, 516, BD 025 33 vogne sendes til Iran; 27 stk Bk og 6 stk BD
1995	I forbindelse med indbygning af talested, omlitreres B 20-83 155-158, 161-163 til B-t 29-76 ... samt B 51 86 20-80 340 (RIC) til B-t 50 86 29-76 190 Deklassering af 1.kl. vogne til 2.kl. medfører flg. omlitreringer: A 51 86 18-80 000-004 til Ba 50 86 28-70 ... AB 51 86 39-80 006, 007, 010, 011, 013, 015, 019 til Bab 50 86 29-76 ... AB 51 86 39-80 008, 009, 012, 016 til Bab 51 86 29-70... Årets udrangeringer ( 48 vogne): AB 017,018, B 004, 005, 035, 040, 041, 045, 053, 056, 060, 063, 067, 072, 076, 086, 088, 090, 091, 092, 095, 097, 099, 102, 106, 119, 127, 136, 145, 150, 151, 152, 154, 311, 313, 314, 507, 508, 518, 522, Bk-x 040, 041, BD 021, 022, 024, 026, 028, 029
1996	Ombygning til liggevogn: B 51 86 20-80 306 til Bc 51 86 50-71 306 Årets udrangeringer (36 vogne): Ba-x 015, 018, 021, Bab 008 B 006, 038, 042, 046, 048, 052, 064, 065, 066, 070, 071, 079, 084, 094, 096, 098, 109, 112, 128, 133, 142, 146, 147, 149, 308, 310, 321, 327, 336, 517, 520, 541
1997	Årets udrangeringer (125 vogne) Ba 000-014, Ba-x 016, 017, 019, 020, 022-024, Bab 001-004, 006, 007, 009-013, 015, 016, 019 B 001, 002, 003, 007, 009, 023, 036, 037, 039, 043, 044, 047, 051, 054, 055, 057, 058, 059, 061, 068, 069, 075, 077, 078, 083, 087, 089, 093, 100, 104, 105, 111, 113, 115, 131, 132, 138, 153, 307, 309, 312, 316, 318, 319, 320, 322, 323, 324, 325, 326, 328, 329, 330, 332, 333, 334, 335, 337, 338, 339, 514, 521, 524, 525, 535, 537, 539, 543 B-t 155-158, 161-164, 165, 167, 168, 171, 172, 175, 176, 178, 182, 187, 188, 189
1998	Ombygning til liggevogn: B-t 173, 174, 177, 180, 184, 186, 190 til Bc-t 51 86 50-30 310-316 (RIC) Tidl. udrangerede B 20-80 308, 327, 336 idriftsættes atter som Bc-t 51 86 50-30 317-319 (RIC) 152 vogne sendes til Iran; 21 stk Ba/Ba-x, 15 stk Bab, 114 stk B/B-t og 2 stk Bk-x WRD 87-71 011, 019 moderniseres og omnummeres til WRD 51 86 89-30 101-102 (RIC) Tilsvarende moderniseres BDdk 82-70 012, 017 og omnummeres til WSD 51 86 89-30 001-002 (RIC). Årets udrangeringer (4 vogne): B-t 169, 179, 181, 183
1999	MY veterantog indvinder reservedele fra B 109 og B 318. B 318 havde ellers fået Irans tekst, men kom aldrig til Iran
2000	Sidste sending til Iran bestående af 14 B-t vogne. De resterende udrangerede vogne flyttes fra Fredericia til Centralværkstedet. Det drejer sig om: B-t 181, 183, 179, 172, 168 samt BD 028
2001	Bc 51 86 50-71 300 til 306 samt WRD 51 86 89-30 102 henstilles i København. I forbindelse med et større oprydningsprojekt ophugges Bk 041, BD 020 samt BD 028. B 318 ophugges endeligt. Bc 51 86 50-71 301 til 306, WRD 51 86 89-30 102 samt B-t 181, 179, 172 og 168 køres til ophug i Århus.
2002	HFHJ sælger BD 66, tidligere DSB 50 86 82-83 016, til Østsjællandske Jernbaneklub B-t 169 ophugges.

Følgende af de oprindelige kupévogne er i drift

Bc-t 310 - 317

Øvrige vogne i Danmark, der er overdraget til klubber og baner

A 000 - DSB museumstog
A 021 - DJK MY veterantog
Ba 022 - Gedser Remise
B 2000 - DSB museumstog
B 064 - DJK MY veterantog
B-t 183 - DSB museumstog
B 188 - DSB museumstog
B 332 - DJK MY veterantog
B 520 - DJK MY veterantog
Bk 016 - DSB museumstog
BD 016 - HFHJ BD 66, Struer Jernbaneklub
BD 021 - DJK
BD 026 - DSB museumstog
BD 029 - DJK MY veterantog

Litteratur, diverse numre af bladene

Vingehjulet

DSB-bladet

DSB-årsberetninger

Jernbanen

Blokposten

Lokomotivet

DLM 91